A、均衡管與制動管
B、制動管與平均管
C、制動管與第二總風缸
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A、總風通均衡風缸的通路被關斷,均衡風缸保壓
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A、均衡風缸通大氣,均衡風缸減壓
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A、制動缸控制模塊BCCP
B、制動管控制模塊BPCP
C、13控制模塊
最新試題
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。
機車無動力回送時分配閥安全閥調(diào)整至()。
內(nèi)、電機車無動力托運時,按不同類型機車制動機無動力回送要求,切斷制動閥與列車制動主管的通路,開放()塞門。
試述東風11機車溫度控制閥的功用
在列車施行常用制動后,若制動管再繼續(xù)減壓,制動缸的壓力也不會再上升,這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量,稱為()。
防止列車斷鉤,坡道起動時,視情況可采用()的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動電流。
()本身是機械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設備。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個亮度等級。
試述16V280柴油機盤車機構的用途。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進入長大上坡道前,應盡可能()列車運行速度,充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。