A.基礎(chǔ)研究
B.應(yīng)用研究
C.技術(shù)開發(fā)研究
D.產(chǎn)品開發(fā)研究
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A、倉庫管理費(fèi)
B、庫存損耗費(fèi)
C、訂貨成本
D、倉庫租金
A、初步可行性研究
B、機(jī)會研究
C、可行性研究
D、評估和決策
A、準(zhǔn)備階段
B、總結(jié)階段
C、執(zhí)行階段
D、匯報階段
A、長期生產(chǎn)能力計劃
B、中期生產(chǎn)能力計劃
C、短期生產(chǎn)能力計劃
D、日程計劃
A、人力供給
B、社會期望
C、自主權(quán)
D、工作習(xí)慣
最新試題
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項目和產(chǎn)品。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素？
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
快件發(fā)運(yùn)計劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。