A.領(lǐng)導(dǎo)
B.控制圖
C.不斷改進(jìn)
D.看板
E.箭線(xiàn)型網(wǎng)絡(luò)圖
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A.數(shù)據(jù)分層法
B.排列圖
C.統(tǒng)計(jì)分析表
D.直方圖
E.漏斗模型
A.同時(shí)減少兩類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率
B.同時(shí)增加兩類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率
C.增加I類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率，同時(shí)減少I(mǎi)I類(lèi)發(fā)生的概率
D.增加I類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率，同時(shí)減少I(mǎi)I類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率
E.對(duì)兩類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生概率沒(méi)什么影響
A.整理
B.整頓
C.清潔
D.清掃
E.操練
最新試題
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱(chēng)為一級(jí)干線(xiàn)運(yùn)輸。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較，是一種比較通用的方法。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素？
服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？