A、機(jī)艙
B、燃油艙
C、滑油艙
D、壓載水艙
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最新試題
20世紀(jì)40年代以前,海洋只被區(qū)分為()。
以“條塊”為特征的綜合管理與分散管理相結(jié)合的海洋經(jīng)濟(jì)管理體制的完善的時期是()。
()北部灣地區(qū)海岸線曲折,擁有天然港口群之稱。
研究經(jīng)濟(jì)問題一定要從()的歷史和現(xiàn)實社會實踐的客觀事實出發(fā),探索其發(fā)生發(fā)展即經(jīng)濟(jì)運動的規(guī)律。
將海洋經(jīng)濟(jì)劃分為兩類三個層次,第一層是海洋經(jīng)濟(jì)的核心層,即()。
()是連接陸域與海洋的中樞,其不僅是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,也是陸域經(jīng)濟(jì)通向海外的橋梁。
20世紀(jì)末,在海洋行業(yè)分散執(zhí)法的基礎(chǔ)上,海洋統(tǒng)一執(zhí)法工作取得了較大進(jìn)展,()的建立,為我國最終實現(xiàn)海上統(tǒng)一執(zhí)法做出了良好的典范。
科學(xué)技術(shù)在海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成中起決定性的作用。
2006年,國家海洋局頒布了第一個國家標(biāo)準(zhǔn)《海洋及相關(guān)產(chǎn)業(yè)分類》(GB/T20794-2006),將海洋經(jīng)濟(jì)劃分為兩類三個層次,即海洋產(chǎn)業(yè)和海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)(分別是A、B 兩個類別)。其中,A 類海洋產(chǎn)業(yè)包括()。
要實現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,最根本的途徑是讓海洋經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)()發(fā)展。