A.300~360mm
B.250~300mm
C.300~350mm
D.250~280mm
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A.(150±10)kPa
B.(120±10)kPa
C.(150±20)kPa
D.(120±20)kPa
A.緊急活塞模板穿孔或上下活塞間的密封圈松動
B.安定彈簧過弱
C.安定彈簧過強
D.導(dǎo)向桿卡住
A.閥本體
B.測重部
C.杠桿
D.調(diào)節(jié)桿
A.1位
B.2位
C.3位
D.2、3位
A.制動盤
B.盤形制動單元
C.鑄鐵閘瓦
D.杠桿夾鉗
最新試題
列車運行途中緩解電磁閥關(guān)閉不嚴,造成自然緩解時,可關(guān)門排風,將該電磁閥反裝,切斷緩解風缸與列車管的通路,然后開門通風,恢復(fù)運行。
中央懸掛裝置有空氣彈簧、()、安全鋼絲繩等。
DC600V供電列車供電請求和車端電氣連接裝置專項檢修作業(yè)時,檢查列車兩端DC600V電力座接線端子是否()。
客車整修時對電扇安裝的質(zhì)量要求正確的是()。
更換209型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧時,不需要拆下油壓減振器。
DC600V快速客車信息顯示系統(tǒng)動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中主控站檢查的質(zhì)量要求有()。
DC48V堿性蓄電池每兩月度專項檢修作業(yè)時,檢查電池箱保險,()。
下列屬于站折旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍的有哪些?()
25T型客車具有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控功能,通過列車級監(jiān)控系統(tǒng)可以實時查詢?nèi)兴锌蛙嚨模ǎ?、軸報器、車門系統(tǒng)、煙火報警器等系統(tǒng)的狀態(tài)和信息并能對全列進行電源轉(zhuǎn)換控制、空調(diào)機組控制。
運行途中,當尾部車輛104閥發(fā)生故障無法修復(fù)時,可把中間車輛的104閥更換到尾部車輛。