A.工作風(fēng)缸
B.制動管
C.制動缸
D.副風(fēng)缸
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A.垂向減振器
B.橫向減振器
C.抗側(cè)滾扭桿
D.A、B、C三種所述的綜合
A.50~70kN·s／m
B.70~90kN.s／m
C.90~120kN·s／m
D.120~150kN.s／m
A.等于拉伸阻力
B.小于拉伸阻力
C.與拉伸阻力之比為1.07
D.與拉伸阻力之比為1.145
RD2型車軸壓裝197726型軸承前，如噴涂的習(xí)蔬化鉗潤滑齊懺固時間太長，則（）。
A.壓裝力偏小
B.壓裝力偏大
C.壓裝力適當(dāng)
D.易拉傷軸頸
A.改善垂直振動
B.通過曲線
C.提高強度
D.抑制輪對蛇行運動
最新試題
運行途中，當(dāng)尾部車輛104閥發(fā)生故障無法修復(fù)時，可把中間車輛的104閥更換到尾部車輛。
客車轉(zhuǎn)向架的基本作用與要求有（）。
AC380V空調(diào)客車電源柜動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中，按下模擬漏電測試按鈕后，（）。
DC600V提速客車溫水箱動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時，確認(rèn)“缺水保護(hù)”及“防干燒保護(hù)”功能有效的需要操作是（）。
車輛振動基本形式，通常把（）振動稱為垂直振動。
DC600V提速客車塞拉門動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中在車內(nèi)開啟隔離鎖，在有電有氣狀態(tài)下，操作門內(nèi)電控操作開關(guān)，以下質(zhì)量要求正確的是（）。
DC600V提速客車自動內(nèi)端門動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時，殘疾人衛(wèi)生間自動內(nèi)端門觸摸開關(guān)可以（）。
客車車體配線基本上可分為三部分，即車下配線、（）。
更換空調(diào)機組通風(fēng)機作業(yè)過程中新通風(fēng)機安裝前需要（）。
下列屬于站折旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍的有哪些？（）