單項選擇題25T型客車累計運行102萬km后摘下檢修,這時應做()級修程。
A.A1
B.A2
C.A3
D.A4
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1.單項選擇題車輛枕梁一根彎曲或破損為()。
A.大破
B.中破
C.小破
D.報廢
2.單項選擇題金屬材料發(fā)生斷裂時,若斷口無顯著的塑性變形,而且斷口可明顯分為兩部分:一部分是疲勞裂紋的延伸部分;另一部分是殘余斷面瞬間斷裂區(qū),這種斷裂為()。
A.塑性斷裂
B.疲勞斷裂
C.脆性斷裂
D.交變斷裂
3.單項選擇題金屬材料發(fā)生斷裂時,若斷口無顯著的塑性變形,而且斷口表面平齊,能看到顆粒狀的晶粒輪廓,有比較明亮的金屬光澤,這種斷裂為()。
A.塑性斷裂
B.脆性斷裂
C.疲勞斷裂
D.交變斷裂
4.單項選擇題車鉤在鑄造時帶有一些缺陷,主要有()、縮孔、砂眼、夾渣等。
A.變形
B.裂紋
C.腐蝕
D.氣孔
5.單項選擇題15號車鉤的鉤舌使用年限超過()或制造標識不清的報廢。
A.5年
B.10年
C.15年
D.20年
最新試題
針對單逆變車型,DC600V車下電源專項檢修作業(yè)時需要做的動態(tài)試驗有()。
題型:多項選擇題
DC600V快速客車信息顯示系統(tǒng)動態(tài)技術檢查作業(yè)過程中主控站檢查的質量要求有()。
題型:多項選擇題
車輛自身結構狀態(tài)有()因素造成車輛振動。
題型:多項選擇題
DC600V快速客車真空集便器動態(tài)技術檢查作業(yè)時需要將真空集便裝置接通()
題型:多項選擇題
25T型客車具有網絡監(jiān)控功能,通過列車級監(jiān)控系統(tǒng)可以實時查詢全列所有客車的()、軸報器、車門系統(tǒng)、煙火報警器等系統(tǒng)的狀態(tài)和信息并能對全列進行電源轉換控制、空調機組控制。
題型:多項選擇題
下列屬于站折旅客列車技術檢查作業(yè)范圍的有哪些?()
題型:多項選擇題
AC380V空調客車電源柜動態(tài)技術檢查作業(yè)過程中,按下模擬漏電測試按鈕后,()。
題型:多項選擇題
DC600V提速客車塞拉門季度專項檢修作業(yè)時,需要測試的功能試驗包括()。
題型:多項選擇題
中央懸掛裝置有空氣彈簧、()、安全鋼絲繩等。
題型:多項選擇題
客車車體配線基本上可分為三部分,即車下配線、()。
題型:多項選擇題