A.將回轉(zhuǎn)運動變成槳葉的偏轉(zhuǎn)
B.在故障時，將螺距調(diào)節(jié)到正螺距
C.將往復運動變回轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)對螺旋槳驅(qū)動
D.將往復運動變成槳葉的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)螺距的改變
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調(diào)距槳裝置主要由（）部分組成。
a．操縱系統(tǒng)；
b．轉(zhuǎn)葉機構(gòu)、傳動軸；
c．槳葉定位和反饋機構(gòu)；
d．配油軸；
e．調(diào)距機構(gòu)、液壓系統(tǒng)。
A.a～e
B.a+b+c+e
C.a+b+e
D.a+b+d+e
A.不受最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制
B.主機無須換向裝置
C.選用中速機，機艙艙容減小
D.無級調(diào)速
A.維護管理最方便
B.軸系布置比較自由
C.經(jīng)濟性最好
D.傳動效率高
船舶推進裝置傳動方式有多種，傳動方式的選擇應考慮下列（）因素。
a．船舶大小、用途和航區(qū)；
b．發(fā)動機的形式；
c．傳動設備的形式；
d．經(jīng)濟性能和安全可靠性；
e．運轉(zhuǎn)性能。
A.a+b+d
B.a～e
C.a～d
D.a+d
按傳遞功率的方式不同，船舶推進裝置形式可分為（）。
a．直接傳動與間接傳動；
b．電力傳動；
c．調(diào)距槳傳動；
d．Z型傳動；
e．噴水推進器傳動。
A.a～e
B.a+c
C.a+b+c
D.a+c+d
最新試題
推力軸支撐軸承的作用是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
Simplex型密封裝置用于（）。