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A.1/3
B.2/3
C.1/5
D.2/5
A.路面的細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造
B.路面的剛度
C.路面的強(qiáng)度
D.路面的穩(wěn)定性
A.路堤是指全部用巖、土填筑而成的路基
B.路塹是指全部在原地面開挖而成的路基
C.填土高度低于Im的屬于矮路堤
D.路基典型的橫斷面形式只有路堤和路塹兩種
A．路基工作區(qū)的深度隨車輛荷載的增大而加深
B．路基工作區(qū)內(nèi)，土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性對(duì)保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性極為重要
C．路基工作區(qū)內(nèi)土質(zhì)的選擇及路基的壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求
D．路基以下土層均為路基的工作區(qū)
最新試題
車載式激光平整度儀測(cè)試瀝青路面平整度，測(cè)試步驟主要有（）。
瀝青路面顛簸累積儀測(cè)值與國(guó)際平整度指數(shù)IRI 的相關(guān)性試驗(yàn)，測(cè)試步驟主要有（）。
杠桿壓力儀法需要用到的儀器設(shè)備是（）。
某城市主干道路水泥混凝土面層設(shè)計(jì)厚度為18cm，以下符合規(guī)定的檢測(cè)點(diǎn)為（）。
采用車載式顛簸累積儀測(cè)試瀝青路面平整度，承載車出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行儀器測(cè)值與國(guó)際平整度指數(shù)IRI 的相關(guān)性試驗(yàn)（）
車載式顛簸累積儀測(cè)試系統(tǒng)由承載車、（）組成。
路基回彈模量設(shè)計(jì)值，應(yīng)考慮道路等級(jí)、不利季節(jié)和路基干濕類型的影響，其中考慮保證率的折減系數(shù)為（）。
當(dāng)采用室內(nèi)試驗(yàn)法確定路基回彈模量時(shí)，需要對(duì)路基回彈模量進(jìn)行修正的有（）。
石灰穩(wěn)定土類基層檢測(cè)平整度時(shí)，每20m，根據(jù)路寬確定檢驗(yàn)頻率，當(dāng)路寬為（），抽取2個(gè)點(diǎn)。
平板載荷試驗(yàn)所用的主要儀器設(shè)備有（）