A.防止內(nèi)槳進(jìn)一步超負(fù)荷 B.外槳負(fù)荷變輕,導(dǎo)致螺旋槳效率下降 C.外槳負(fù)荷變輕,會(huì)導(dǎo)致超轉(zhuǎn)速 D.只減小內(nèi)槳油門,負(fù)荷會(huì)立即轉(zhuǎn)移到外槳,使其超負(fù)荷
A.自動(dòng)加速程序 B.給定轉(zhuǎn)速和供油量限制系統(tǒng) C.供油量限制系統(tǒng) D.給定轉(zhuǎn)速
A.船速越低,特性曲線越靠近坐標(biāo)原點(diǎn) B.系泊工況時(shí),特性曲線通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn) C.n正=n倒,特性曲線通過(guò)并對(duì)稱于坐標(biāo)原點(diǎn) D.系泊工況時(shí),特性曲線不對(duì)稱坐標(biāo)原點(diǎn)