A.排氣溫度
B.轉(zhuǎn)速
C.透平轉(zhuǎn)速
D.主機功率
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船舶空放時因吃水減小、阻力下降、進程比增加、螺旋槳推進特性線平坦，工作點處于（）狀況，必須降低油門，使柴油機在新的配合點上工作。
a．主機功率和轉(zhuǎn)速都超過額定值；
b．機械效率下降；
c．運動部件慣性力增加、磨損增加。
A.a+b
B.僅僅是a
C.a～c
D.a+c
A.超轉(zhuǎn)速/超負荷
B.超負荷/超轉(zhuǎn)速
C.超機械負荷/超熱負荷
D.超轉(zhuǎn)矩/超轉(zhuǎn)速
當船舶污底時，雖然主機油門不變，仍會導致主機（）。
a．發(fā)出的功率降低；
b．在大負荷低轉(zhuǎn)速下工作；
c．螺旋槳阻力矩增加
d．工作惡化；
e．船體摩擦阻力增加。（只是主機）
A.a～e
B.a+b+c
C.b+d
D.a+b+d
當船舶污底時，如要保持主機油門不變，會出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
a．主機轉(zhuǎn)速降低；
b．航速下降；
c．螺旋槳阻力轉(zhuǎn)矩增加；
d．船尾下沉并后傾。
A.a+b
B.a～c
C.a～d
D.a+b+d
A.興波阻力
B.摩擦阻力
C.形狀阻力
D.摩擦阻力和興波阻力
最新試題
推力軸支撐軸承的作用是（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應是（）。
鐵梨木軸承在安裝時，其木紋方向應當（）。
對鐵梨木尾軸承來說應設置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。