根據(jù)調(diào)距槳特性可知，調(diào)距槳?jiǎng)恿ρb置的經(jīng)濟(jì)性比定距槳好，主要是因?yàn)椋ǎ?br /> a．可以在效率包絡(luò)線內(nèi)工作；
b．可以選擇n-H/D最佳匹配；
c．改變H/D就可實(shí)現(xiàn)變速；
d．對(duì)航行工況適應(yīng)性好。
A.b+c+d
B.a+b
C.b+c
D.a+b+d
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A.R1
B.R2
C.R3
D.R4
對(duì)主機(jī)選型應(yīng)與（）聯(lián)系在一起。
a．船型；
b．螺旋槳參數(shù)；
c．航行的海域。
A.a+b
B.僅僅是a
C.僅僅是b
D.a+c
A.主機(jī)功率/經(jīng)濟(jì)性
B.螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟(jì)性和機(jī)艙布置
C.主機(jī)功率/經(jīng)濟(jì)性、排放污染物、自動(dòng)化程度
D.主機(jī)功率和螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)性和機(jī)艙布置
合理的機(jī)槳匹配要求主機(jī)型式選擇要得當(dāng)、使用要合理，否則即使一臺(tái)高質(zhì)量的主機(jī)，也會(huì)造成（）。
a．壽命縮短；
b．事故頻繁；
c．經(jīng)常停機(jī)修理。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.使用的轉(zhuǎn)速范圍擴(kuò)大
B.超熱負(fù)荷能力加強(qiáng)
C.加速速度加快
D.有利于軸帶發(fā)電機(jī)使用
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
對(duì)鐵梨木尾軸承來(lái)說(shuō)應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。