有砟軌道施工存在的主要問題（）

對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）

在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）

根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）

鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）

漏泄同軸電纜（LCX）進行驗收不符合要求的是（）

綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。

根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。

光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。

新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。