A.推力系數(shù)KT↑,特性曲線變陡
B.推力系數(shù)KT↓,特性曲線變陡
C.推力系數(shù)KT↑,特性曲線平坦
D.推力系數(shù)KT↓,特性曲線平坦
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A.推力與吸收的功率、航速成正比
B.推力與吸收的功率、航速成反比
C.推力與吸收的功率成正比,與航速成反比
D.推力與吸收的功率成反比,與航速成正比
A.vj/ns比值
B.推力
C.扭矩
D.功率
A.T、Q隨J增加而降低,Pp隨J增加而增加
B.T、Q隨J增加而增加,Pp隨J增加而降低
C.T、Q、Pp隨J增加而增加
D.T、Q、Pp隨J增加而降低
A.超負荷工況下的調(diào)速特性和最低工作穩(wěn)定轉(zhuǎn)速線
B.標定工況下的調(diào)速特性和最低工作穩(wěn)定轉(zhuǎn)速線
C.超負荷工況下的調(diào)速特性和最低運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速線
D.標定工況下的調(diào)速特性和最低運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速線
柴油機直接驅(qū)動螺旋槳,為了限制柴油機的最低轉(zhuǎn)速,一般規(guī)定()。
a.按全負荷速度特性工作時的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速;
b.按推進特性工作時的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速;
c.按超負荷速度特性時的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速;
d.最低負荷速度特性時的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。
A.a+b
B.a~d
C.僅僅是b
D.僅僅是a
最新試題
螺旋槳吸收功率不變時,則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
螺旋槳槳葉的()部位產(chǎn)生的彎矩最大。
對軸系的管理要注意()。a.白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏;b.軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍;c.軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
在推力軸承中力的傳遞順序是()。
主機標定功率Pe等于10000馬力,標定轉(zhuǎn)速為100r/min,當轉(zhuǎn)速降為90r/min,則相應的功率約為()。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是()。a.隨動性好;b.依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動性能好;d.只有下瓦,結(jié)構(gòu)簡單,并能滿足抗振動性能。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng),Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”,其主要結(jié)構(gòu)是由()組成。a.防護環(huán);b.防護環(huán)罩蓋;c.防磨襯套;d.防護彈簧。
鐵梨木軸承在安裝時,其木紋方向應當()。
Simplex型密封裝置用于()。
SSP電力推進裝置,有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端,2個螺旋槳負載分配是()的總負載,吊艙的側(cè)面的導流鰭,除了提高推進性能外,還兼作()。