下列屬于柴油機(jī)動(dòng)力裝置排氣余熱利用方案的是()。
Ⅰ.廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐;
Ⅱ.廢氣渦輪發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī),且廢氣鍋爐部分代替輔助鍋爐;
Ⅲ.廢氣渦輪發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī),且廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐;
Ⅳ.冷卻水的部分熱量用于海水淡化;
Ⅴ.冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
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動(dòng)力裝置排氣余熱如果不夠用,目前船上其他可以利用的余熱還有()。
Ⅰ.氣缸冷卻水的熱量;
Ⅱ.增壓空氣的熱量;
Ⅲ.軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.冷卻水的部分熱量用于海水淡化
B.動(dòng)力渦輪通過(guò)PTO向曲軸輸出功率
C.軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)
D.冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣
最新試題
預(yù)防廢氣鍋爐著火的措施有()。Ⅰ.廢氣流速不能太低;Ⅱ.使用含氧化鐵的添加劑,降低煙灰黏性;Ⅲ.鍋爐受熱面溫度不能太低;Ⅳ.鍋爐循環(huán)水流速與流量的比值不能太低;Ⅴ.柴油機(jī)排氣不允許惡化;Ⅵ.水管鍋爐應(yīng)裝吹灰器。
廢氣鍋爐的窄點(diǎn)是用來(lái)表示廢氣鍋爐()。Ⅰ.利用率的一個(gè)參數(shù);Ⅱ.蒸汽壓力的參數(shù);Ⅲ.蒸汽溫度的參數(shù)。
影響廢氣鍋爐著火的主要因素是()。Ⅰ.高效鍋爐的設(shè)計(jì);Ⅱ.“超擴(kuò)展管表面”鍋爐的設(shè)計(jì);Ⅲ.燃用劣質(zhì)燃油。
低速柴油機(jī)典型的排氣排放值中,最主要的污染為()。Ⅰ.NOX、SOX;Ⅱ.CO、HC;Ⅲ.排氣微粒。
目前各種類(lèi)型船舶都可以實(shí)現(xiàn)或選用的余熱利用方案是()。Ⅰ.廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐;Ⅱ.廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐,還可以用廢氣渦輪發(fā)電機(jī)部分代替柴油發(fā)電機(jī);Ⅲ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部代替柴油發(fā)電機(jī)。
MAN B&W公司推出的單壓蒸汽標(biāo)準(zhǔn)廢氣鍋爐系統(tǒng),該系統(tǒng)的特點(diǎn)是廢氣鍋爐和燃油鍋爐之間共用一個(gè)汽鼓,顯示的優(yōu)點(diǎn)是()。
僅用于供熱的廢氣鍋爐蒸汽壓力(),產(chǎn)生的蒸汽為()。
在溫度超過(guò)()時(shí),氫著火可以發(fā)生,使鍋爐自身燃燒。
關(guān)于煙垢著火和高溫著火理解正確的是()。Ⅰ.煙垢著火是可燃成分著火;Ⅱ.煙垢著火是氫著火;Ⅲ.高溫著火是鑄鐵著火;Ⅳ.高溫著火是氫著火。
廢氣鍋爐排氣流速高于()時(shí),很少發(fā)生著火故障。