判斷題基于無線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)置降級(jí)控制系統(tǒng)原因之一，是CBTC車-地?zé)o線通信設(shè)備或軌旁ATP設(shè)備故障，將導(dǎo)致CBTC-ATP功能的喪失，需維持一定密度的列車安全運(yùn)營。
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2.多項(xiàng)選擇題列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）按按閉塞方式可分為（）。
A.曲線閉塞
B.固定閉塞
C.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞
D.連續(xù)閉塞
E.移動(dòng)閉塞
F.點(diǎn)式閉塞
3.多項(xiàng)選擇題根據(jù)當(dāng)前城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的產(chǎn)品，按列車速度控制方式、閉塞方式、信息傳輸方式的不同搭配組合，可組成（）。
A.點(diǎn)式ATC系統(tǒng)
B.固定閉塞ATC系統(tǒng)
C.連續(xù)式ATC系統(tǒng)
D.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)
E.混合式ATC系統(tǒng)
F.移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)
4.單項(xiàng)選擇題移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)列車追蹤運(yùn)行的最小安全行車間隔，僅為后續(xù)列車指令停車點(diǎn)至前行列車尾部確認(rèn)位置之間的安全保護(hù)距離，其追蹤列車間的安全間隔距離最小，一般列車運(yùn)行設(shè)計(jì)最小追蹤間隔可達(dá)到（）。
A.100秒
B.90秒
C.80秒
D.70秒
5.單項(xiàng)選擇題只有列車停在站臺(tái)區(qū)域規(guī)定的停車范圍內(nèi)，才允許向列車發(fā)送開門命令；車門均已關(guān)閉后，才允許啟動(dòng)列車。允許開左或右門需符合（）位置和列車運(yùn)行方向。
A.站臺(tái)
B.屏蔽門
C.司機(jī)門
D.端頭門
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題型：多項(xiàng)選擇題
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題型：多項(xiàng)選擇題