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市郊(域)鐵路一般屬于國家鐵路或地方鐵路,我國國家鐵路實行的是“鐵道部一鐵路局一站段”三級管理模式,市郊(域)鐵路的運營由所屬的鐵路局執(zhí)行。普通城市軌道交通(地鐵、輕軌等)一般則由地方政府負(fù)責(zé)建設(shè)管理。
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判斷題
輕軌等快速軌道交通系統(tǒng)主要是聯(lián)系外圍郊區(qū)和市中心,這種聯(lián)系的強弱與城市規(guī)模大小有很大的關(guān)系;地鐵服務(wù)主城區(qū)中等發(fā)展密度和客流量的走廊,或主要服務(wù)新城區(qū)。
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由于十字換乘和T型換乘的換乘樓梯寬度受車站站臺寬度限制,在換乘客流大的車站要滿足客流疏散需求,必須加寬車站站臺寬度并增加車站換乘樓梯數(shù)量,客觀上加大了車站規(guī)模。
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