單項(xiàng)選擇題

以下（）不屬于城市軌道交通一體化運(yùn)營(yíng)的軟件條件。

A.管理協(xié)調(diào)機(jī)制一體化
B.票務(wù)系統(tǒng)一體化
C.運(yùn)輸組織一體化
D.載運(yùn)工具一體化

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單項(xiàng)選擇題

在一體化設(shè)計(jì)中，必須從（）的角度出發(fā)，使建筑為廣大市民服務(wù)，使之符合大多數(shù)使用者的切實(shí)需求。它的原則最根本就是追求在可能條件下的最高品質(zhì)的城市物化環(huán)境，在我國(guó)當(dāng)今急速形成和轉(zhuǎn)型的城市問(wèn)題中是一個(gè)非常值得重視的話題。

A.可持續(xù)性
B.交互性
C.安全性
D.人性化

單項(xiàng)選擇題

軌道交通作為一種面向大眾的捷運(yùn)工具，既能進(jìn)一步促進(jìn)多組團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)式城市發(fā)展，又能有效制衡小汽車交通的過(guò)度膨脹。（）擁有較好的客流基礎(chǔ)，既能有效地緩解道路交通阻塞又能為日后營(yíng)運(yùn)提供財(cái)務(wù)保障。

A.密集區(qū)
B.發(fā)展成熟地區(qū)
C.建成區(qū)
D.郊區(qū)

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