A.主推進裝置由起動達到全功率的時間，中速機比低速機短
B.主機換向時間不應(yīng)大于28s
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速越低，推進裝置機動性越好
D.對于可換向主機，換向次數(shù)≥12次
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A.螺距變化迅速
B.可實現(xiàn)無級調(diào)速
C.可驅(qū)動輔助負載
D.主機不用換向
A.主機機型有關(guān)
B.空氣瓶容積
C.主機換向時間
D.主機起動性能
在設(shè)計新船時合理選用每一設(shè)備是一項非常重要的工作，它將直接影響到船舶動力裝置的（）。
Ⅰ．可靠性、生命力；
Ⅱ．經(jīng)濟性、機動性；
Ⅲ．續(xù)航力；
Ⅳ．自動化程度；
Ⅴ．維修性。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.成本低、系統(tǒng)簡單、可靠性高和高營運經(jīng)濟性等
B.提高燃燒指標的同時改善燃燒室部件的工作狀況
C.延長大修間隔時間
D.高營運經(jīng)濟性
現(xiàn)代化船舶要求輪機長的管理工作應(yīng)突出提高輪機人員的綜合素質(zhì)，這主要理解為（）。
Ⅰ．強調(diào)以人為本的安全意識；
Ⅱ．加強專業(yè)技術(shù)知識提高和訓練；
Ⅲ．執(zhí)行嚴謹?shù)膷徫回熑危龅截?、?quán)、利統(tǒng)一；
Ⅳ．加強對輪機人員的監(jiān)督，尤其是高級船員。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.僅僅是Ⅰ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
以可靠性為中心的預防維修計劃的主要內(nèi)容包括預防維修（）等。Ⅰ．工作項目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級別；Ⅳ．工作間隔期。
對于動力裝置成本昂貴、構(gòu)造復雜、耐用的設(shè)備或零部件的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
根據(jù)勞氏船級社對柴油機部件發(fā)生故障的統(tǒng)計，低速機發(fā)生故障最多的部件是（），中速機發(fā)生故障最多的部件是（），在技術(shù)管理中應(yīng)特別注意。
RCM的含義是（）。
為提高動力裝置可靠性，輪機長應(yīng)充分利用來自（）可靠性情報。Ⅰ．設(shè)計部門；Ⅱ．造機、造船廠及修船廠；Ⅲ．港口管理。
RCM的維修策略要點是（）。Ⅰ．對潛在故障使用強制性的預防維修；Ⅱ．對危害安全的故障使用強制性的預防維修；Ⅲ．運行或非運行的經(jīng)濟性故障，則根據(jù)經(jīng)濟合理性來決定采用的維修方式。
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，只要有一臺能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱為（）。
對動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達到（），為改進或制定正確的維護計劃提供可靠性依據(jù)。Ⅰ．了解部件可靠性狀況；Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；Ⅲ．摸清操作規(guī)律。
RCM的最大特點是（）。
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，充分利用技術(shù)管理指導性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測量記錄；Ⅱ．試驗報告；Ⅲ．船舶檢驗規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。