單項(xiàng)選擇題

20世紀(jì)90年代，隨著人們對(duì)（）的日益關(guān)注，船舶智能柴油機(jī)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性研究與開發(fā)階段。
Ⅰ．船舶可靠性；
Ⅱ．經(jīng)濟(jì)性；
Ⅲ．廢氣排放控制；
Ⅳ．調(diào)距槳。

A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ

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單項(xiàng)選擇題

電控柴油機(jī)的成功開發(fā)進(jìn)一步強(qiáng)化低速柴油機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和低排放指標(biāo)，突出表現(xiàn)在最大限度上對(duì)柴油機(jī)的（）。

A.運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化
B.報(bào)警進(jìn)行組合
C.爆壓提高
D.維修簡(jiǎn)化

單項(xiàng)選擇題

為防止油船海上遇險(xiǎn)造成海域污染，現(xiàn)代油輪主動(dòng)力裝置采用冗余配置，目前除常見(jiàn)的軸帶發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳外，更進(jìn)一步發(fā)展方向是（）。

A.設(shè)置雙套主推進(jìn)裝置、雙機(jī)艙
B.選用Z型傳動(dòng)的電力推進(jìn)
C.選用燃?xì)廨啓C(jī)噴水推進(jìn)
D.設(shè)置雙套主舵機(jī)