04發(fā)證規(guī)則與97發(fā)證規(guī)則相比其變化有()。
a.僅對在我國大型船舶任職的船長、大副必須取得特殊船舶合格證;
b.申請GMDSS限用操作員證書需具備相關(guān)專業(yè)中專學(xué)歷;
c.取消45歲以上申請支持級適任證書的限制;
d.在各類限制中,取消“拖輪”、“大型船舶”。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+d
D.a+c+d
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A.勸其同時降低航區(qū)、等級和職務(wù),可領(lǐng)回證書
B.可再次強(qiáng)制參加專業(yè)評估,合格后方可領(lǐng)回證書
C.按照證書載明的航區(qū)、等級、職務(wù)重新參加適任考試,合格后方可領(lǐng)回證書
D.強(qiáng)制其對事故進(jìn)行分析,確實取得教訓(xùn),獲專家認(rèn)可后方可領(lǐng)回證書
A.2001年05月01日/1個公歷年
B.2001年10月01日/5個公歷年
C.2002年05月01日/3個公歷年
D.2002年10月01日/1個公歷年
A.第24個月至36個月
B.第12個月至24個月
C.第24個月至48個月
D.第12個月至30個月
A.200總噸或750kW及以上海、河船舶
B.200總噸或750kW以上海船,50總噸或36.8kW以上河船上
C.60總噸或150kW以上海、河船舶
D.100總噸或150kW以上海、河船舶
A.在兩者之中取高者
B.將兩者加起來記分
C.在兩者之中取低者
D.取其兩者平均值
最新試題
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括:()①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇,在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后,至少下降一艘救生艇
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的()
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
海事請求的原則之一是()
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()
中國船級社規(guī)定:機(jī)械檢驗的其他替代檢驗的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
船舶在海上運輸中,如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決,屬于合同關(guān)系的海事訴訟有()