A、采用交一直傳動型式
B、采用再生制動
C、采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式
D、三段不等分半控調(diào)壓整流電路
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A、過電壓保護(hù)
B、過電流保護(hù)
C、短路保護(hù)
D、照明過載保護(hù)
A、網(wǎng)側(cè)繞組
B、牽引繞組
C、輔助繞組
D、串勵繞組
A、二段半控橋相控整流無級調(diào)壓
B、二段全控橋相控整流無級調(diào)壓
C、三段半控橋相控整流無級調(diào)壓
D、三段全控橋相控整流無級調(diào)壓
A、112
B、1／3
C、2／3
D、3／4
A、5～7s
B、6～8s
C、7～8s
D、5～8s
最新試題
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用（），用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地開關(guān)置“微機(jī)”位，漏電流大于（）時，微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動量應(yīng)小于（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上裝有反向器（）
下列哪項(xiàng)不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車，如果主發(fā)電機(jī)電壓高于（）時，則機(jī)車功率限制為0，顯示屏顯示“主發(fā)電機(jī)過壓”，同時“微機(jī)報警”指示燈亮。
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
指針式萬用表測量直流電壓和直流電流正常，但不能測量交流電壓，常見原因是（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車更換直流接觸器的主觸頭時，要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符，并注意觸頭上不得吸附有任何（）雜質(zhì)，否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。