A.操縱推進(jìn)裝置適應(yīng)變速、變向的能力
B.船損控制裝置的使用方法及應(yīng)遵守的安全措施
C.使用船舶通信設(shè)備的能力
D.預(yù)防、判斷可能發(fā)生故障能力
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A.培訓(xùn)評(píng)估期間的實(shí)際操作能力
B.服務(wù)期間所顯示的技能、能力和適任性
C.適任考試期間所顯示的標(biāo)準(zhǔn)
D.緊急情況下顯示的適任性
A.監(jiān)視輪機(jī)部船員在履行其職責(zé)時(shí)所顯示的標(biāo)準(zhǔn)
B.監(jiān)視船員使用通信設(shè)備的反應(yīng)能力，以考察職業(yè)作風(fēng)
C.經(jīng)常核查輪機(jī)部船員在船上獲取知識(shí)和技能方面所取得的進(jìn)步
D.視情以適當(dāng)?shù)拈g隔提供更新知識(shí)的培訓(xùn)機(jī)會(huì)
STCW78/95公約關(guān)于保持輪機(jī)值班的指導(dǎo)中規(guī)定，（）輪機(jī)長(zhǎng)需提供操作性指導(dǎo)。
a．特殊類型的推進(jìn)裝置或輔助設(shè)備；
b．載運(yùn)有害、危險(xiǎn)、有毒貨物；
c．船舶過運(yùn)河時(shí)；
d．船舶裝卸貨時(shí)。
A.a+b
B.a+c
C.a+c+d
D.a～c
STCW78/95公約中所說(shuō)的船員是指（）。
a．受船舶所有人聘用或雇用的人員；
b．受船長(zhǎng)指揮的人員；
c．服務(wù)于船上的人員。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
STCW78/95公約規(guī)定，接班的高級(jí)船員在承擔(dān)輪機(jī)值班職責(zé)前，需確認(rèn)緊急醫(yī)療急救工作所需的物品（）。
a．備妥可用；
b．特別是那些處理燒傷、燙傷的物品；
c．配置方案。
A.a
B.b
C.a+b
D.b+c
最新試題
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說(shuō)的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國(guó)際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開采的經(jīng)營(yíng)人
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤(rùn)中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)