汽油機缸內(nèi)直噴的缺點有（）等。

當(dāng)噴霧時間大于勢流核破碎時間時，噴霧射程和時間的關(guān)系是（）。

湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運具有相類似的功能，進而比擬出的一個與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。

柴油機實現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。

對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項的正確模擬是內(nèi)燃機湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

雙卷流燃燒室實現(xiàn)油氣混合的能量主要來自（）。

汽油機采用在進氣歧管多點同時噴射的方法，由于噴油時刻不同，各缸燃燒狀況也會不同。

湍流在時間上表現(xiàn)為速度的波動，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團。

柴油機不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

HCCI柴油機控制壓燃起點相位的方法有（）等。