根據(jù)輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，當(dāng)發(fā)生機(jī)電事故時(shí)輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)（）。
a．立即采取措施，防止損壞擴(kuò)大；
b．組織搶修并查找原因；
c．采取防止類似事故發(fā)生的有效措施；
d．命令值班人員馬上將經(jīng)過(guò)和結(jié)果記入輪機(jī)日志；
e．非船員責(zé)任事故記入輪機(jī)日志，不必書寫事故報(bào)告。
A.a+b+c+d
B.a+b+c+e
C.a+b+c
D.a～e
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根據(jù)輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)規(guī)定，具有MCC輪機(jī)附加標(biāo)志的船舶，在機(jī)動(dòng)航行時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)實(shí)施指導(dǎo)和監(jiān)督，下列正確的是（）。
a．親自通知值班人員到位并增開發(fā)電機(jī)；
b．親臨機(jī)艙指導(dǎo)和監(jiān)督值班人員操作；
c．可以在機(jī)艙或駕駛臺(tái)監(jiān)督或指導(dǎo)。
A.a+b
B.僅僅是b
C.b+c
D.a～c
輪機(jī)長(zhǎng)在管理工作中應(yīng)負(fù)責(zé)（）。
a．推進(jìn)系統(tǒng)的管理；
b．貫徹執(zhí)行船舶預(yù)防檢修體系；
c．機(jī)艙日常工作的領(lǐng)導(dǎo)和安排；
d．監(jiān)督燃潤(rùn)物料和備件的合理使用。
A.a+d
B.b+d
C.a+b+d
D.b+c+d
A.及時(shí)匯總輪機(jī)部機(jī)械動(dòng)力設(shè)備方面的物料、工具及勞保用品的申領(lǐng)計(jì)劃
B.負(fù)責(zé)輪機(jī)部安全設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)
C.廠修期間落實(shí)輪機(jī)部安全防護(hù)措施，組織監(jiān)修和驗(yàn)收
D.在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)協(xié)調(diào)檢修人員并配合調(diào)試
A.貫徹輪機(jī)部的值班制度，指導(dǎo)并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
B.擬訂應(yīng)急設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃并監(jiān)督主管輪機(jī)員的實(shí)施
C.制訂輪機(jī)部航行和停泊值班表，并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
D.維護(hù)機(jī)艙工作秩序，航行中填寫并與二副交換正午報(bào)告
下列輪機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)管理，正確的是（）。
a．制定并實(shí)施航次預(yù)防檢修計(jì)劃，監(jiān)督主管輪機(jī)員作好設(shè)備保養(yǎng)；
b．檢查輪機(jī)部各種記錄簿的正確和完善性，分析和糾正不當(dāng)之處；
c．親自分析測(cè)量結(jié)果、掌握磨耗規(guī)律；
d．指導(dǎo)、督促主管輪機(jī)員認(rèn)真檢查和測(cè)量設(shè)備的磨耗情況。
A.a+c
B.a～d
C.b+c+d
D.b+c
最新試題
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行，則原證書仍有效
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過(guò)平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
船舶國(guó)籍證書的有效期為（）年。