A.在軌面標準線上方應標明軌面至接觸網(wǎng)導線的高度和線路超高
B.在軌面標準線下方應標明隧道邊墻或支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的距離
C.在軌面標準線下方應標明軌面至接觸網(wǎng)導線的高度和線路超高
D.軌面標準線的高程為鋼軌頂面設(shè)計標高
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A.銜接正線、到發(fā)線時必須納入聯(lián)鎖
B.銜接其他站線時,應與原線路道岔聯(lián)鎖方式一致
C.非集中聯(lián)鎖道岔應加鎖,鑰匙由車站值班員或扳道長(員)保管
D.非集中聯(lián)鎖道岔不應加鎖
A.《技規(guī)》無特別說明時均指《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速鐵路部分)
B.《技規(guī)》無特別說明時均指《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(高速鐵路部分)
C.《行規(guī)》是指《武漢鐵路局行車組織規(guī)則》
D.《站細》是指《車站行車工作細則》
A.重型軌道車、線路施工機械車可不派值乘人員值乘
B.重型軌道車、線路施工機械車要派值乘人員值乘
C.調(diào)移時由司機根據(jù)施工負責人要求進行
D.調(diào)移時由司機根據(jù)列車調(diào)度員要求進行
A.其超高度每增加10mm,向上股一側(cè)年累計撥道量應減少40mm
B.其超高度每增加10mm,向下股一側(cè)年累計撥道量應減少40mm
C.超高度每減少10mm,向上股一側(cè)年累計撥道量應減少40mm
D.超高度每減少10mm,向下股一側(cè)年累計撥道量應減少40mm
A.侵限時間
B.具體侵限部位
C.侵限數(shù)據(jù)
D.侵限責任人
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機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
車流調(diào)整工作的重點是()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
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