A.立即中止點火程序，切換至燃機吹掃程序
B.切換至第二次點火延時計時，進行第二次點火程序
C.切斷燃料，終止啟動
D.以上均不正確
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A.基礎(chǔ)振動值
B.缸體振動值
C.地對軸承座的振動值
D.軸承和軸頸的振動值
A.防止燃機排氣溫度高而損壞鍋爐受熱面部件
B.通過直接測量透平前溫來整定超溫保護定值
C.超溫保護是保護燃機部件不因過熱而損壞，是一個后備系統(tǒng)，在燃機溫控系統(tǒng)發(fā)生故障時起作用
D.超溫保護設(shè)置了超溫報警定值，當超溫報警條件滿足后，機組將會立即遮斷
A.減小
B.增大
C.先增大再減小
D.先減小再增大
A.閉鎖機組啟動
B.閉鎖機組點火
C.閉鎖暖機程序
D.閉鎖機組加速
A.遮斷
B.甩負荷
C.發(fā)出報警
D.以上都有可能
最新試題
燃氣輪機組電超速保護一般由一個主電超速保護系統(tǒng)和一個副（后備）電超速保護系統(tǒng)組成，副（后備）電超速保護動作值大于主電超速保護動作值。
DEH的基本功能有：（）、負荷控制、閥門管理、閥門試驗。除此之外，還有監(jiān)視功能、超速保護功能、熱應力計算功能、汽輪機自啟動及負荷自動控制、主汽壓力控制。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃氣輪機轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
集控運行的主要內(nèi)容（）、（）、（）、（）
通過監(jiān)測燃氣輪機的排氣溫度分散度可以間接預報燃機燃燒室是否正常。
動態(tài)特性是燃機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標，一般用甩滿負荷來對動態(tài)性能進行最后考核。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。
通常燃氣輪機的液體燃料控制是通過改變進入燃燒室的燃料旁通閥來調(diào)節(jié)，旁通閥開度越大則進入燃燒室的液體燃料越少。
燃氣輪機的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進行自動調(diào)節(jié)。