A、向下
B、向上
C、向左
D、向右
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A、一級(jí)
B、二級(jí)
C、三級(jí)
D、四級(jí)
A、調(diào)度集中總機(jī)
B、調(diào)度集中分機(jī)
C、控制臺(tái)
D、表示盤
A、10
B、9
C、8
D、7
A、21
B、20
C、25
D、27
A、20
B、24
C、21
D、26
最新試題
執(zhí)行組的任務(wù)就是開放信號(hào)。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下:各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
軌道電路短路時(shí),故障點(diǎn)后無(wú)電壓。
當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈,單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈,這時(shí)的故障點(diǎn)在()與()之間。在不辦理任何操時(shí),也就是說(shuō)電路在定位時(shí),正電源KZ應(yīng)該送到(),負(fù)電源KF應(yīng)該送到()
接近區(qū)段有車時(shí),排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。
調(diào)壓屏有故障時(shí)可以甩開調(diào)壓屏直接供電。
無(wú)論是選路操縱道岔,還是單獨(dú)操縱道岔,該道岔的表示燈不滅,照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔()之間。
2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向,其因故(),構(gòu)不成動(dòng)作電路,所以是()。
KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。
lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是:()