A.埋式橋臺(tái)
B.U型橋臺(tái)
C.耳墻式橋臺(tái)
D.樁柱式橋臺(tái)
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A.作用
B.作用力
C.荷載
D.效應(yīng)
A.行政
B.經(jīng)濟(jì)技術(shù)
C.社會(huì)
D.防洪非工程
A.重力給水
B.壓力給水
C.混合給水
D.統(tǒng)一給水
A.機(jī)坪
B.機(jī)場(chǎng)跑道
C.滑行道
D.航站樓
A.路肩
B.邊坡
C.車行道
D.排水設(shè)施
E.擋土墻
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最新試題
伴隨著現(xiàn)代化、信息化、全球化、市場(chǎng)化以及城市區(qū)域化,城市化加速,城市在新的勞動(dòng)地域分工中扮演著愈益重要的角色,以下哪項(xiàng)不屬于未來世界城市發(fā)展趨勢(shì)的表現(xiàn)()
目前應(yīng)用最廣泛、最主要,也是最古老的灌水方法是()
筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成,高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用,下列可作為筒式結(jié)構(gòu)體系的有()
一次地震事件產(chǎn)生的直接和間接后果稱作()
當(dāng)支座有不均勻下沉?xí)r,會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力的梁是()
我國(guó)武漢、南京、上海、合肥等城市的道路網(wǎng)均屬于()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡(jiǎn)體與外部框架組成的體系是()
二級(jí)和三級(jí)公路雙車道路面寬度為()
大跨屋蓋一般采用()