圖中5/72DCJ自動復原的條件是()。
A、5/71SJ失磁落下
B、5/72SJ失磁落下
C、KZ-ZQJ-H有電
D、KF-共用-Q有電
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辦理D3往D17調(diào)車進路(見圖),列車順序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,當出清5DG和3DG后,再開放D7信號機折返至ⅠAG,未解鎖的區(qū)段在()。
A、出清9-15DG后全部解鎖
B、出清3DG后全部解鎖
C、D17GJJ吸起后全部解鎖
D、壓入3DG后全部解鎖
圖中D17信號機應選用()組合。
A、DX
B、LXZ、1LXF
C、LXZ、2LXF
D、DX、DXF
圖中接車方向調(diào)車信號機D3的FKJ勵磁時,所用負電源是()。
A、KF-LFJ-Q
B、KF-DJJ-Q
C、KF-LJJ-Q
D、KF-共用-Q
圖中以D17為終端調(diào)車時D17ZJ自動復原的條件是()。
A、23/251SJ吸起
B、17/191SJ吸起
C、23/252SJ吸起
D、23/251DCJ失磁落下
A、XJJ不會失磁落下
B、信號機會關閉
C、XJJ會失磁落下
D、XJJ落下后又吸起
最新試題
S700K道岔控制電路,2DQJ的轉(zhuǎn)極是道岔動作電路(),在lDQJ(),它才轉(zhuǎn)極。lDQJ的勵磁吸起斷開表示繼電器的勵磁電路,接通(),但是2DQJ不轉(zhuǎn)極,動作電路不能開始工作,所以該故障現(xiàn)象是()
道岔區(qū)段空閑,該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。
閃光電源有故障時()開放信號。
道岔區(qū)段有車,軌道復示繼電器吸起。
FDJF本身就是緩放繼電器。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下:各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
單獨操縱道岔該道岔表示燈不滅,選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍,在()之間
確認外電網(wǎng)供電正常后,用臨時熔絲連通轉(zhuǎn)換屏(),然后合上兩路三相電源閘刀,兩路電源表示燈()、()應同時點亮紅色表示燈。
接近區(qū)段有車時,排列進路進路鎖閉叫預先鎖閉。
鎖閉進路時CJ繼電器勵磁。