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舵軸系拉線時(shí),穿拉妥Φ0.5鋼絲線,配掛25Kg重錘,注意配重錘懸掛時(shí)重錘底部距離地面的間隙不得大于2公分,是為了保證鋼絲繞度在范圍內(nèi)。
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判斷題
對于單軸系船舶,通常軸系中心線與基線是平行的,并位于船中縱剖面上。
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中間軸軸承處軸頸比軸干大些,以便摩損后有足夠的精加工余量。
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液壓無鍵連接聯(lián)軸節(jié)是船舶軸系最常見的聯(lián)軸節(jié)。
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壓裝螺旋槳時(shí),軸向、徑向壓力應(yīng)趨于一至,且徑向壓力可略高于軸向壓力。
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在軸線校中中,曲折是指兩法蘭的同軸度。
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艉軸各軸承檔及椎體部分跳動(dòng)量要求不大于0.05mm。
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CSQS規(guī)范要求軸系中心線與舵系中心線不相交度≤4mm,兩線不垂直度要求≤1mm/m。
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艉軸與中間軸兩法蘭鏜孔前對中時(shí),外圓偏移和平面曲折值不大于0.05mm,兩軸法蘭接觸緊密,用塞尺檢查0.05mm塞尺插不進(jìn)。
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軸系負(fù)荷測量時(shí),船舶吃水狀況對其沒有影響。
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按軸承上允許負(fù)荷校中好的軸系不是直線而是成曲線安裝的。
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