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柴油機由于滑油系統(tǒng)調(diào)溫閥芯卡死在全開位置導(dǎo)致滑油溫度過高。
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當柴油機排溫過高時,往往可以通過減少噴油提前角的方法進行解決。
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柴油機噴油太早時,其示功圖上會反映膨脹線偏低的現(xiàn)象。
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