A.間隙配合;0.064
B.過盈配合;0.039
C.過渡配合;0.039
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A.升高
B.降低
C.不變
A.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過控制噴油器閥門的打開和關(guān)閉時(shí)間量來控制噴油量
B.噴油正時(shí)是通過調(diào)節(jié)從ECU發(fā)送至噴油器的噴油信號(hào)正時(shí)來控制的
C.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測的壓力值與共軌中得實(shí)際燃油壓力有差異時(shí),噴油量發(fā)生變化
D.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測的壓力值與共軌中得實(shí)際燃油壓力有差異時(shí),噴油正時(shí)發(fā)生變化
A.手持式檢測儀能夠通過直接與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行通信讀取2位數(shù)的DTC
B.通過MIL的閃爍模式可讀取5位數(shù)的DTC
C.清除DTC時(shí),必須使用手持式檢測儀或切斷恒定電源,如拆下EFI保險(xiǎn)絲
A.自動(dòng)液量降至主缸最底液位
B.在積水的路上行駛
C.當(dāng)輪胎與地面的摩擦系數(shù)增加時(shí)
A.橫向加速
B.縱向加速
C.垂直加速
D.橫向加速和縱向加速
最新試題
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是()。
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),充電指示燈忽明忽暗,可能的原因是()
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)()減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
電源保持繼電器的作用是()
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí),OD/off燈閃,進(jìn)入緊急模式時(shí),此時(shí)()
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的?()
動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同,分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為()赫茲Hz?
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37:1,二檔傳動(dòng)比為1.45:1,則倒檔傳動(dòng)比為()
針式噴油器的突出優(yōu)點(diǎn)是()
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大,則油壓()