A.CEU
B.TEU
C.FEU
D.EEL
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下列符合卷鋼裝運要求的是：（）
①采用臥裝；
②其滾動軸的方向沿著船長方向；
③在積載時從左右舷向中間積載，并保證整排裝貨，產(chǎn)生的空擋，應留在艙中間；
④各層之間采用壓縫堆碼方式，不得采用垂直堆碼方式。
⑤在艙底和層間鋪設襯墊，不能堆積在船體構件上，也不得與船體接觸。
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
A.積載因數(shù)小，若裝載部位襯墊不當易造成局部損傷
B.單甲板船舶全船裝運鋼材時會因重心低而引發(fā)在風浪中發(fā)生劇烈橫搖。
C.因為鋼材不吸水，船舶滿載時貨艙的體積滲透率低。
D.卷鋼類貨物若系固不當，易于移位，對船舶穩(wěn)性產(chǎn)生不利影響。
鋼材在船上積載時應考慮的因素包括：（）
①積載因數(shù)大，為提高重心可將部分貨物放在二層艙；
②忌潮濕；
③忌貨物變形；
④忌酸堿鹽類腐蝕性貨物；
⑤易移位；
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
A.0.12-0.30
B.0.30-0.48
C.0.30-0.58
D.0.12-0.48
鋼材貨物的海運特性有（）。
①積載因數(shù)較大；
②滿載時貨艙的滲透率高；
③怕潮濕；
④船舶重心低，GM大；
⑤怕重壓變形
A.②③④⑤
B.①②③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④
最新試題
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當船舶發(fā)生橫傾8度時，其復原力矩為（）。
某輪離港時排水量14500t，重心距基線高度7.90m，計劃排出500t 壓載水（重心距基線高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時應（）。I．應鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類貨物同室裝載IV．應配裝于貴重貨艙V．無貴重艙時應配裝于各二層艙的艙口位
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應考慮（）。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應如何隔票（）。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時應：（）。I．應鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物
若將少量載荷裝于（）位置時，船舶縱傾角將基本上保持不變。