A.大于1
B.小于1
C.等于1
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A.保護(hù)裝置反應(yīng)的故障參數(shù)與保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)之比
B.保護(hù)裝置反應(yīng)的故障參數(shù)與保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)之和
C.保護(hù)裝置反應(yīng)的故障參數(shù)與保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)之積
D.保護(hù)裝置反應(yīng)的故障參數(shù)與保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)之差
A.保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最小計(jì)算值除以保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)
B.保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最大計(jì)算值除以保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)
C.保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)除以保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最小計(jì)算值
D.保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)除以保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最大計(jì)算值
A.保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最小計(jì)算值除以保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)
B.保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最大計(jì)算值除以保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)
C.保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)除以保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最小值
D.保護(hù)裝置的動(dòng)作參數(shù)除以保護(hù)范圍末發(fā)生金屬性短路時(shí)故障參數(shù)最大值
A.主保護(hù)
B.微機(jī)保護(hù)
C.集成保護(hù)
D.后備保護(hù)
A.可靠性
B.快速性
C.靈敏性
D.選擇性
最新試題
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作,可應(yīng)用()建立健全完整、實(shí)用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
絕緣監(jiān)測裝置通常都包含()
暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有()
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
正確短接CT回路的方法包括()
實(shí)負(fù)荷法遙測現(xiàn)場檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是()
線路微機(jī)保護(hù)()配合不當(dāng),易造成人員傷害及設(shè)備事故。
()以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。