A.過負(fù)荷
B.頻率降低
C.三相短路
D.過電壓
E.系統(tǒng)振蕩
F.兩相接地短路
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A.三相對(duì)稱
B.三相不對(duì)稱，出現(xiàn)負(fù)序電流
C.只有故障相存在短路電流
D.兩相的短路電流數(shù)值相等，相位相反
A.6.06kA
B.4.95kA
C.3.03kA
D.1.77kA
A.IA＝0
B.IB＝0
C.IC＝0
D.3I0＝0
A.正序分量
B.負(fù)序分量
C.零序分量
A.三相對(duì)稱
B.三相短路回路完全相同
C.三相短路電流相等
D.各相相位互差120度
最新試題
不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是（）
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
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備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）
充電裝置綜合測(cè)試儀通過對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
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某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測(cè)控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)不少于（）次。