單項選擇題

某貨船在左右舷配置了重力式救生艇降落裝置（艇架）。根據(jù)《國際救生設(shè)備規(guī)則》（LSACode）要求，其艇架絞車的剎車裝置必須能夠承受相當于其最大工作負荷1.1倍的動載荷，通常是通過吊重試驗來驗證的。假定艇架的最大工作負荷是5噸，救生艇加上滿額乘員和屬具的總重量是4噸。請問下列哪一種是屬于符合要求的試驗方法？（）

A、試驗負荷為5.5噸，掛在艇架上，保持靜止約十分鐘
B、試驗負荷為4.4噸，掛在艇架上，保持靜止約十分鐘
C、試驗負荷為5.5噸，連接在艇架鋼絲繩上，以最大速度下降，然后突然剎車
D、試驗負荷為4.4噸，連接在艇架鋼絲繩上，以最大速度下降，然后突然剎車

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單項選擇題

一艘雜貨船的建造基本完成，停泊在船廠的舾裝碼頭進行載重線標志的勘劃。但是由于船體建造的誤差，載重線標志的“夏季干舷”（summer freeboard）標志線比11.2米的結(jié)構(gòu)吃水（Scantling draught）低了4毫米。請問在這種情況下，下列哪一種說法是正確的？（）

A、勘劃的干舷依然有效，只不過船舶的吃水不能達到設(shè)計的結(jié)構(gòu)吃水，造成載重量損失
B、“夏季干舷”無論如何都不允許低于結(jié)構(gòu)吃水，必須重新計算和勘劃干舷
C、干舷計算肯定有錯，“夏季干舷”應(yīng)該等于實際型深減去結(jié)構(gòu)吃水，這樣才不會矛盾
D、勘劃載重線標志時，應(yīng)該以結(jié)構(gòu)吃水為基準向上量取干舷值

單項選擇題

某船的甲板室坐落于艉樓甲板上，在甲板室左舷側(cè)面外圍壁上有一個400X400毫米的通風開口通向主甲板以下機艙區(qū)域內(nèi)的一個小儲藏室。圍壁上的開口下緣距艉樓甲板高度為2.1米，開口上裝有一個鋼制風雨密蓋，蓋子只用一個搭扣將其保持在關(guān)閉位置。關(guān)于這個關(guān)閉裝置，下列哪一種說法最正確？（）

A、這個開口離艉樓甲板超過900毫米高，可以不要蓋子。
B、機艙區(qū)域內(nèi)的儲藏室不需要通風，這個開口應(yīng)永久性封閉。
C、艉樓甲板屬于位置2，位于其上的通向干舷甲板以下處所的通風開口低于2.3米時，必須加裝足夠有效的風雨密關(guān)閉裝置。一個搭扣不能足夠有效地保持風雨密。
D、在這個位置上浪機會并不大，有一個蓋子遮擋一下就夠了，甚至那個搭扣也可以取消。