A、下料過程
B、焊接過程
C、NDT報告的審核和檢查
D、熱處理過程
E、水壓試驗
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你可能感興趣的試題
A、檢查容器的耐壓強度
B、檢查容器的密性
C、消除制做過程中產(chǎn)生的焊接應力
D、檢查容器的容量
A、對于無明顯屈服現(xiàn)象的材料應測量其規(guī)定非比例應力0.2%
B、規(guī)定殘余伸長應力的0.2%
C、對于無明顯屈服現(xiàn)象的材料應測量其規(guī)定非比例應力2%
D、規(guī)定殘余伸長應力的2%
A、不接受
B、在一定條件下可以接受
A、熱軋：最終成型在正火溫度范圍內(nèi)進行的軋制過程，軋制性能通常與正火后的結果相當。
B、控扎：軋制溫度高，軋后再空氣中冷卻，軋制和終軋通常在正火溫度以上的奧氏體再結晶區(qū)，晶粒尺寸變化比較大，機械性能也比熱處理或者其他先進工藝軋制的鋼低。
C、熱機軋制：這是一種嚴格控制軋制溫度和軋制比的工藝。通常在接近Ar3溫度下采取比較高的軋制比，可以在奧氏體與鐵素體的兩相區(qū)內(nèi)進行軋制，并常采取控冷措施。不同于控制軋制，熱機軋制獲取的性能不可能由隨后的正火或其它熱處理方法再次產(chǎn)生。
A、13，2
B、11，1
C、12，3
D、10，1
最新試題
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關于船舶失控燈的描述正確的是（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設計人員向?qū)張D工程師咨詢關于濾油設備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設計人員以下的理解是正確的是（）
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災時能夠使用應急消防泵滅火，在機艙外應設置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應采取的下列措施中正確的是（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應設有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
下列有關電纜安裝的說法，正確的是（）。
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標準集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應設置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應符合以下哪些要求？（）