單項(xiàng)選擇題

某散貨船建造于2003年7月1日，在根據(jù)SOLASXIIReg.13檢驗(yàn)艏尖艙應(yīng)急進(jìn)水控制系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)檢查你發(fā)現(xiàn)位于管弄內(nèi)的壓載閥可以從機(jī)艙遙控操作。（）

A、該系統(tǒng)符合SOLAS的相關(guān)要求
B、該壓載系統(tǒng)與SOLAS的要求無關(guān)，要根據(jù)SOLASXIIReg.13另外安裝艏尖艙進(jìn)水控制系統(tǒng)
C、如果該閥門可以改從駕駛臺(tái)遙控，則符合SOLAS的相關(guān)要求
D、如果該閥門可以加裝本地控制手柄，則符合SOLAS的相關(guān)要求

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單項(xiàng)選擇題

在測(cè)試應(yīng)急消防泵時(shí)（該應(yīng)急消防泵位于舵機(jī)間），你偶然發(fā)現(xiàn)舵機(jī)間通往機(jī)艙的防火門損壞，（）

A、A0級(jí)防火門應(yīng)該可以滿足要求。
B、該防火門應(yīng)該為A60級(jí)。
C、因?yàn)樵撦喗ㄔ炷攴葺^早，所以防火分區(qū)要求不適用。
D、因?yàn)槎鏅C(jī)間是機(jī)艙的一部分，所以沒有防火分區(qū)要求。

單項(xiàng)選擇題

某船廠一直建造散貨船，后來開始建造油輪，某35000噸成品油輪于2006年1月在該船廠建造，裝載的貨油閃點(diǎn)低于60點(diǎn)，船廠之前建造的散貨船的壓載艙一直使用浮球式的空氣管頭，在設(shè)計(jì)貨油艙的透氣系統(tǒng)時(shí)，船廠對(duì)該貨油艙的透氣系統(tǒng)概念不清楚，特咨詢審圖工程師為了保證由于液貨艙內(nèi)溫度變化所產(chǎn)生的油氣、空氣或惰性氣體混合物對(duì)貨艙造成的過多的正壓或者負(fù)壓，以下哪種透氣系統(tǒng)是安裝在油輪貨艙上（）

A、浮球式的空氣管頭
B、帶風(fēng)雨密蓋子的鵝頸彎通風(fēng)筒
C、帶風(fēng)雨密蓋子的蘑菇頭通風(fēng)頭
D、壓力真空閥

某散貨船建造于2003年7月1日，在根據(jù)SOLASXIIReg.13檢驗(yàn)艏尖艙應(yīng)急進(jìn)水控制系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)檢查你發(fā)現(xiàn)位于管弄內(nèi)的壓載閥可以從機(jī)艙遙控操作。（）

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在測(cè)試應(yīng)急消防泵時(shí)（該應(yīng)急消防泵位于舵機(jī)間），你偶然發(fā)現(xiàn)舵機(jī)間通往機(jī)艙的防火門損壞，（）

某散貨船建造于2003年7月1日，在根據(jù)SOLASXIIReg.13檢驗(yàn)艏尖艙應(yīng)急進(jìn)水控制系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)檢查你發(fā)現(xiàn)位于管弄內(nèi)的壓載閥可以從機(jī)艙遙控操作。（）

在測(cè)試應(yīng)急消防泵時(shí)（該應(yīng)急消防泵位于舵機(jī)間），你偶然發(fā)現(xiàn)舵機(jī)間通往機(jī)艙的防火門損壞，（）