限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

冷卻系統(tǒng)內聚集水垢嚴重時，將會造成柴油機過熱。

當組合體出現(xiàn)交線時，不可直接標注交線的尺寸，而應該標注截面的總體尺寸。

氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。

一個團隊要求其成員有一種自制力，也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。

柴油機大修時，由于磨損嚴重，在磨修曲軸軸頸的基礎上，應按修理尺寸選用縮小的軸承。

調速器內限制齒桿最大油量的調整螺釘調整過大，將使高壓油泵供油量過少，柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。

高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。

零件測繪時，對已嚴重磨損和損壞的配合表面，測量時不必考慮，如有必要，可測量與其配合的零件尺寸。

氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。