A、滿(mǎn)載出港
B、滿(mǎn)載到港
C、壓載出港
D、壓載到港
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A、應(yīng)船舶所有人的要求,按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)及修改通報(bào)”處理
B、應(yīng)船舶所有人的要求,按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2011)”處理
C、驗(yàn)船師既可以按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)及修改通報(bào)”處理,又可以按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2011)”處理
D、驗(yàn)船師應(yīng)按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)及修改通報(bào)”或“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2011)”處理,那個(gè)總噸大,選用哪個(gè)
A、公正誠(chéng)信原則
B、嚴(yán)格自律原則
C、依法執(zhí)業(yè)原則
D、協(xié)作互助原則
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最新試題
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí),關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn),并咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師,以下哪些說(shuō)法是正確的()
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的()
國(guó)際防止油污證書(shū)(COP)初次檢驗(yàn)時(shí),下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()