A、號(hào)笛安裝應(yīng)不高于最高甲板室頂部。
B、號(hào)笛拉手或按鈕應(yīng)安置在駕駛室內(nèi)易于使用的地方。
C、號(hào)笛聲響應(yīng)不受上層建筑的阻截。
D、除電氣號(hào)笛外，安裝在駕駛室附近的動(dòng)力號(hào)筒，必須在駕駛室內(nèi)設(shè)有一個(gè)直通號(hào)笛本體的機(jī)械傳動(dòng)拉于裝置。
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A、內(nèi)側(cè)遮板長(zhǎng)度為0.91m
B、舷燈遮板和底板的顏色為白色
C、前遮板的寬度沒(méi)有超過(guò)光源的內(nèi)測(cè)
D、后這般的寬度超過(guò)了舷燈規(guī)定的水平光弧
A、桅桿橫桁的一側(cè)懸掛了首尾向桔黃色雙箭頭號(hào)型1個(gè)
B、該船球形的號(hào)型配備了2個(gè)，十字型的號(hào)型配備1個(gè)
C、該船菱形的號(hào)型配備了2個(gè)，圓錐型的號(hào)型配備1個(gè)
D、該船的號(hào)型存放在了船員室的箱柜中
A、該船船長(zhǎng)（指總長(zhǎng)）大于50米，應(yīng)設(shè)兩只桅桿；
B、桅桿上的桅燈燈罩總角應(yīng)為225°；
C、船尾設(shè)白色尾燈，燈罩總角135°；
D、船尾設(shè)白色尾燈，燈罩總角145°。
A、檢查船上防止油污證書的有效性；檢查船上油類記錄簿是否按本局規(guī)定作了詳細(xì)記錄；檢查船上是否備有《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》；
B、了解防油污結(jié)構(gòu)和設(shè)備的使用情況并進(jìn)行外部檢查；
C、了解標(biāo)準(zhǔn)排放接頭是否使用正常；
D、油分報(bào)警裝置作模擬試驗(yàn)（如裝設(shè)時(shí)）。
A、油水分離設(shè)備和污油水艙（柜）均應(yīng)設(shè)有吸入管路，吸入管路可適當(dāng)放長(zhǎng)，以便于兼作他用
B、位于油水分離設(shè)備前的吸入管路，應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)和泥箱
C、處理水排出口應(yīng)位于載重線以上
D、排放管路應(yīng)引至干舷
最新試題
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）