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當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2~4根/km時,應(yīng)安排線路大修。
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在160km/h≥線路允許速度vmax>120km/h正線上,道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標準為+3mm,-2mm。
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軌向、水平逆向復(fù)合不平順,有反超高的特征。
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