A.真空度增加
B.真空度減少
C.進(jìn)氣量增加
D.進(jìn)氣量減少
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A.通過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)加熱
B.通過(guò)散熱器進(jìn)行加熱
C.用冷卻液流經(jīng)節(jié)氣門體進(jìn)行加熱
D.通過(guò)電加熱裝置進(jìn)行加熱
A.點(diǎn)火能量降低
B.混合氣流動(dòng)性差
C.混合氣霧化性能差
D.壓縮比下降
A.CO、HC越少
B.CO、HC越多
C.CO越少
D.HC越多
A.改良燃燒室
B.合理的氣門重疊角
C.汽油缸內(nèi)直噴
D.其他各項(xiàng)都是
A.減少CO，HC的產(chǎn)生
B.減少CO的產(chǎn)生
C.減少HC的產(chǎn)生
D.減少CO2的產(chǎn)生
最新試題
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具，在拆卸時(shí)要予以充分利用。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵，則排氣時(shí)的反壓力增大，會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減小。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的（）有關(guān)。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的（）。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
在拆卸增壓器每一零部件前，要注意其接合面有無(wú)（）。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。