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當行駛的汽車制動時,車輪產生的總制動力應大于或等于車輪與路面間的附著力。當車輪被抱死而停止旋轉,出現(xiàn)“拖印”現(xiàn)象時,則達到了最大制動強度的目的。
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最小轉彎半徑同汽車前輪的最大轉向角有關,轉向角大,轉彎半徑就大。
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