A、從事船舶焊接的焊工，應按規(guī)定取得經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)接受的資格證書。持有有效資格證書的焊工，方能從事證書所載級別的焊接工作；
B、從事船舶無損檢測工作的人員，應取得本局認可的機構(gòu)簽發(fā)的資格證書。持有有效資格證書的無損檢測人員，方能從事證書所載類別和級別的無損檢測工作；
C、驗船師在現(xiàn)場檢驗時應對焊工和無損檢測人員的資質(zhì)進行檢查驗證；
D、驗船師在現(xiàn)場檢驗時不用對焊工和無損檢測人員的資質(zhì)進行檢查驗證。
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A、均應遵守和執(zhí)行國家頒布的有關(guān)法令和中華人民共和國海事局頒布或接受的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則及技術(shù)標準
B、均應遵守和執(zhí)行國家和地方政府頒布的有關(guān)法令
C、均應遵守和執(zhí)行有關(guān)船舶建造企業(yè)的相關(guān)標準
D、僅需遵守和執(zhí)行國家頒布的有關(guān)法令和中華人民共和國海事局頒布或接受的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則
A、船體主甲板
B、船體結(jié)構(gòu)
C、艙底板
D、船底骨架
最新試題
某船長48米，總長53米內(nèi)河一般干貨船，全船號燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問：該船的號燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應為？
某內(nèi)河客船運輸公司在春運期間為了解決運力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗船機構(gòu)申請檢驗，驗船機構(gòu)派出驗船師對改建的各艙室進行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗船機構(gòu)的做法對不對，為什么？
某內(nèi)河單甲板貨船，船長55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗船師對其進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗船師對此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。
某內(nèi)河貨船設(shè)計圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）
某船舶設(shè)計公司2010年8月向船檢機構(gòu)送審了一套800噸級干貨船設(shè)計圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗船師以設(shè)計圖紙中未進行總縱強度校核計算為由，要求設(shè)計單位補送有關(guān)計算資料。審圖驗船師的要求合理嗎？為什么？