以下哪些不是消防船附加要求檢驗(yàn)的內(nèi)容（）？
1）、檢查消防炮及其舉高升降裝置（設(shè)有時(shí)）的安裝情況（包括底座處的加強(qiáng)）；
2）、消防炮及其舉高升降裝置（設(shè)有時(shí)）進(jìn)行效用試驗(yàn)；
3）、檢查水幕系統(tǒng)的布置并進(jìn)行效有試驗(yàn)；
4）、按《法規(guī)》有關(guān)要求進(jìn)行操縱能力試驗(yàn)；
5）、確認(rèn)操作手冊(cè)按《法規(guī)》有關(guān)要求編制的配備；
6）、消防栓的數(shù)量檢查。
A、第4項(xiàng)
B、第5項(xiàng)
C、第6項(xiàng)
D、第1、2、3、項(xiàng)
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消防船附加要求檢驗(yàn)的內(nèi)容包括以下哪些（）？
1、檢查消防炮及其舉高升降裝置（設(shè)有時(shí)）的安裝情況（包括底座處的加強(qiáng)）；
2、消防炮及其舉高升降裝置（設(shè)有時(shí)）進(jìn)行效用試驗(yàn)；
3、檢查水幕系統(tǒng)的布置并進(jìn)行效有試驗(yàn)；
4、按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》有關(guān)要求進(jìn)行操縱能力試驗(yàn)；
5、確認(rèn)操作手冊(cè)按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》有關(guān)要求編制的配備。
A、1、2、3項(xiàng)
B、1、2、3、4、5項(xiàng)
C、1、2、3、5項(xiàng)
D、1、2、3、4項(xiàng)
A、檢查消防炮及其舉高升降裝置（設(shè)有時(shí)）的安裝情況（包括底座處的加強(qiáng)）
B、消防炮及其舉高升降裝置（設(shè)有時(shí)）進(jìn)行效用試驗(yàn)
C、檢查消防栓的數(shù)量
D、檢查水幕系統(tǒng)的布置并進(jìn)行效有試驗(yàn)
A、特殊船舶只需滿足特殊船舶附加要求的檢驗(yàn)內(nèi)容即可
B、特殊船舶除滿足本章有關(guān)要求外，可不滿足本規(guī)程其他各章的適用要求
C、特殊船舶除滿足本章有關(guān)要求外，尚應(yīng)滿足本規(guī)程其他各章的適用要求
D、以上都不對(duì)
A、消防船
B、浮油回收船
C、駁船
D、應(yīng)用太陽(yáng)能電池的船舶
A、消防船、油船及應(yīng)用太陽(yáng)能電池的船舶
B、工程船、浮油回收船及應(yīng)用太陽(yáng)能電池的船舶
C、消防船、浮油回收船及駁船
D、消防船、浮油回收船及應(yīng)用太陽(yáng)能電池的船舶
最新試題
在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？
某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路，便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái)，消防栓2個(gè)，消防水帶及水柱型水槍各2個(gè)，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請(qǐng)問對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？
某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
一艘船長(zhǎng)為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機(jī)功率250kw，設(shè)計(jì)航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說明理由。
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？
我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。