在GATT的八輪談判中，烏拉圭回合談判的時(shí)間最長。

中國的第三產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重偏低。

中國和東盟的中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)促進(jìn)了中國和東盟國家之間的貿(mào)易。

新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)有助于平衡東西部貿(mào)易的發(fā)展。

中國的企業(yè)雖然在國外投資，但是它屬于中國的企業(yè)，所以不會(huì)受到所在國的相關(guān)法律的約束。

中國巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說明，中國雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國，但是由服務(wù)貿(mào)易大國向服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國轉(zhuǎn)變尚有很長的一段路要走。

渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開通使得中國內(nèi)陸的貨物可以直接通過鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。

在WTO正式運(yùn)行之前，1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問題的主要多邊協(xié)定。

一國在一定時(shí)期內(nèi)，消費(fèi)的太多儲(chǔ)蓄的太少的現(xiàn)象叫貿(mào)易順差。

中國加入WTO后，隨著加工貿(mào)易的盛行，中國開始進(jìn)口越來越多的初級(jí)產(chǎn)品。