A.惡劣海況轉速
B.故障減速
C.輪機長最大轉速
D.最小運行轉速
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機遙控系統(tǒng)的駕駛臺控制單元面板上，可以取消（）
①重復起動
②輪機長最大轉速限制
③故障減速和故障停車
④慢轉起動
⑤加速速率限制
⑥程序負荷
A.①②④⑤
B.③④⑤⑥
C.②③④⑥
D.①②③⑥
A.駕駛臺車鐘→SSU8810系統(tǒng)→AC-4系統(tǒng)駕駛臺單元→AC-4系統(tǒng)集控室單元→DGS8800e→燃油調(diào)節(jié)桿→主機
B.駕駛臺車鐘→AC-4系統(tǒng)駕駛臺單元→SSU8810系統(tǒng)→DGS8800e→燃油調(diào)節(jié)桿→主機
C.駕駛臺車鐘→AC-4系統(tǒng)駕駛臺單元→AC-4系統(tǒng)集控室單元→DGS8800e電子調(diào)速器→燃油調(diào)節(jié)桿→主機
D.駕駛臺車鐘→AC-4系統(tǒng)駕駛臺單元→AC-4系統(tǒng)集控室單元→SSU8810系統(tǒng)→燃油調(diào)節(jié)桿→主機
最新試題
關于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是（）
用根軌跡法設計系統(tǒng)的校正裝置，首先由給定的（）確定主導極點的位置：然后通過設置校正裝置的（）使根軌跡通過主導極點的預期位置；最后，計算預期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置（），通過增加（）滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。
在負反饋系統(tǒng)中，若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個位于s左半平面的極點，則其根軌跡（）。
采用串聯(lián)滯后校正時，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
滯后校正的轉折頻率選得距截止頻率越遠，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠，容易造成“（）”現(xiàn)象。