A、能轉(zhuǎn)向定位
B、能轉(zhuǎn)向反位
C、能轉(zhuǎn)向與超縱意圖相反的方向
D、不能轉(zhuǎn)向
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A、10mm
B、25mm
C、36mm
D、45mm
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
A、閃光
B、亮穩(wěn)定燈光
C、不亮燈
D、閃了幾下又滅燈
A、從引線入口開(kāi)始，順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
B、從引線入口開(kāi)始，逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
C、從基礎(chǔ)開(kāi)始，順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
D、從基礎(chǔ)開(kāi)始，逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
D、4個(gè)
最新試題
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后，ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
電氣化鐵道由電力機(jī)車(chē)和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
色燈信號(hào)機(jī)燈光高速要進(jìn)行哪些工作？
什么叫進(jìn)路的一次解鎖？
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車(chē)進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路，而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。
提速道岔外鎖閉目前有分動(dòng)式和連動(dòng)式外鎖閉兩種。，
使用萬(wàn)用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。